L’Ajuntament compra el solar del carrer Sigüenza del Carmel per construir una escola bressol

Aquest mes de juny l’Ajuntament de Barcelona, a través de l’Agència del Carmel, ha adquirit el solar del carrer Sigüenza número 32 al Carmel. La compra d’aquesta finca (conegut com a Rantxo), de 872 m² i qualificada d’equipament des de fa més de vint-i-cinc anys, permetrà que l’any vinent s’iniciin les obres de construcció d’una nova escola bressol municipal al barri del Carmel.

Cuatro líneas de autobús cambian el lunes sus paradas de plaza Catalunya

Despues de sunami del cambio en la linea 24 , i vuelta a la normalidad.

TMB ha decidido dar más velocidad a la linea con el cambio en la parada de la Plaza Catalunya.

La línea 24 (Paral·lel-Carmel) desplaza su parada en sentido montaña y a la misma acera del lado Besòs de plaza Catalunya.

FREE KABARET a BocaNord al Carmel

El Divendres 22 de maig a les 22 h. L'Escenari obert a espectacles de petit format de circ, clown, monòlegs, música o tot barrejat. En aquesta ocasió, ens visiten:
CLAUDIO, clown amb els eu espectacle “Corky Show”
Dr. FARGO, humor musical amb “Si no me quiero hoy, ¿Quien me a querer mañana?”
Cia. DOS EN UNO, clown amb “mi mundo”
MARINA BOU, presentació i monòlegs
GADJO, música balcànica
Entrada gratuïta

Se inicia la comercialización de más de cuatrocientas plazas de aparcamiento en el Carmel y la Teixonera

Dada la necesidad de dotar a los barrios del Carmel y la Teixonera de un número suficiente de plazas de aparcamiento para residentes, el Ayuntamiento de Barcelona impulsa, a través de la Agencia del Carmel y entornos del distrito de Horta-Guinardó, la construcción de dos aparcamientos subterráneos, uno en la plaza Salvador Allende y otro en la calle Arenys. Serán un total de 428 plazas para residentes, en régimen de concesión administrativa. Una oficina informativa en cada uno de los ámbitos inicia ahora la comercialización de los aparcamientos, que se prevé empezar a construir en enero de 2010 y que se acaben en junio de 2011.

Tornem-hi amb el Carmel. Ara el 24.

Despres d'un temps de tranquilitat. S'hi torna a parlar del Carmel, i quant es parlar del Carmel quasi be sempre son problemes.

Ara li toca al autobus 24. La divisió de la línia en dos del paral·lel - Sanllehi i d'Alfons X a Doctor Bové ha creat malentesos. El funcionament d'alguna línia de barri (com la 185 que pasa cada 25 minuts es excesiva) podria estar el problema. L'imatge d'algunes línies de barri en que l'autobus es massa petit pot portar a aquest tipus de problemes.

També la desconexió directa d'un autobus que arriva del centre de barcelona a la part alta del barri i molt utilitzada, deixa com a unic autobus al 28 que ve de la Plaça Catalunya, genera una visió de desconexió de la ciutat que dona l'imatge de viure en un poble i no a Barcelona.

L'utilització d'aquests fets per part d'una serie de gent fa encara més dificil el dialeg en aquests temes tant dificils i complexos. En aquests temes tant sensibles hi ha que anar amb molt de compte i molta informació per davant.

Esperem que'ls mecanismes de dialeg funcionin i es solucioni aviat.

Nuevo impulso al metro de Horta a Vall d'Hebron

La compleja prolongación de la línea 5 del metro de Barcelona entre Horta y Vall d'Hebron ha recibido un nuevo impulso gracias a la adjudicación de los trabajos de acondicionamiento del túnel que se está excavando en el subsuelo y de las estaciones. Según informó ayer la empresa pública de la Generalitat Gisa, la concesión asciende a 57,8 millones de euros e incluye la construcción de las instalaciones para garantizar el suministro eléctrico.Está previsto que las obras se inicien este verano, con un plazo de ejecución de 11 meses. El proyecto adjudicado comprende la arquitectura interior de la galería; de los accesos a las tres nuevas paradas del Carmel, Taxonera-Coll y Vall d'Hebron; del almacén de trenes de Sant Genís y de la cola de maniobras de Vall d'Hebron. También se adecuarán las estaciones al diseño de la línea y se instalará el pavimento y los revestimientos. Una vez acaben estos trabajos ya solo quedará pendiente la instalación de las escaleras mecánicas, las cintas transportadoras, los ascensores y la urbanización de los accesos. Estas actuaciones se adjudicarán en los próximos meses.

2,5 KILÓMETROS DE TÚNEL

De forma paralela, siguen ejecutándose las obras de infraestructura de la prolongación que, según Gisa, están "muy avanzadas". El nuevo tramo de túnel tiene 2,5 kilómetros de longitud y se hizo tristemente famoso tras el derrumbe en el 2005 de una parte de la galería de maniobras, a su paso por el Carmel. Este grave accidente paralizó el proyecto y obligó a revisarlo por completo lo que está retrasando de forma considerable su puesta en servicio.

El eje Fastenrath del barrio del Carmel de Horta-Guinardó del Fondo de Inversión Local en Barcelona

El concejal de Movilidad del Ayuntamiento de Barcelona, Francesc Narváez, explicó hoy que cinco de las 303 obras que se financian con el Fondo de Inversión Local afectarán de manera "muy importante" al tráfico. El Consistorio compatibilizará los trabajos con la circulación o establecerá itinerarios alternativos.

En declaraciones a los periodistas antes de reunirse con los promotores de las obras, Narváez precisó que los cinco puntos son el tramo de la Gran Via entre Urgell y Aribau; la avenida Roma; el túnel de la Rovira; el ámbito de la calle Ciutat d'Asunción, y el Eje Fastenrath, cuyas obras se iniciaron la semana pasada. El eje Fastenrath del barrio del Carmel de Horta-Guinardó, con un coste de casi 2 millones.

A la reunión, que sirvió para explicar las normas que el Ayuntamiento quiere que se cumplan en el desarrollo de los trabajos, asistieron gerentes y directores técnicos de empresas públicas, distritos, institutos municipales, Guardia Urbana y concejalías que forman el Comité de Obras financiadas con el fondo.