Bon nadal a tothom i una bona entrada d'any 2009 des El Carmel

Bon nadal a tothom i una bona entrada d'any 2009.

Esperem que sigui un any positiu, dins el context que ens trobem, no ser facil i les dificultats economiques que comportara l'any 2009, segur que no ens ho posaran facil..

L'atur sera un problema greu, el context mundial a més no ajudarà gens ni mica en la millora dels problemes economics en que ens trobarem....

Molta sort en el proper any 2009

Una altra vaga d'autobus i sense serveis minims ....

Els serveis mínims per a la vaga de bus de cinc hores, entre les onze del matí i les quatre de la tarda, convocada per avui pels conductors de TMB garanteixen la presència de vehicles a les zones sense un altre transport alternatiu, però no en la resta de rutes. El Govern ordena que als barris sense metro funcioni un 25% del servei, amb almenys un bus per línia. Els xòfers protesten per l'estancament en la negociació del conveni i la reducció de l'oferta de bus.

Les prestacions afectaran 11 rutes: les línies 9, 11, 21, 24, 63, 65, 92, 95, 109, 157 i 193, que arriben a la Zona Franca, el Carmel o el Prat, on és molt difícil desplaçar-se amb un altre transport públic. En la resta de recorreguts, la Conselleria de Treball no ha dictat serveis mínims perquè la convocatòria no es fa en hora punta. Així, el funcionament del servei dependrà del seguiment que tingui la vaga. A les quatre de la tarda, la flota ha de treballar amb normalitat, encara que es poden produir alguns endarreriments, que segur es produiran... QUINA CASUALITAT!!!!

Que hagis d'esperar mig hora a la parada perque pasi l'autobus son incidencies del trafic, per quant es produira una qualitat de servei independent (lo que diu la companyia no s'ho creuen ni ells), amb aquest personatges que porten els autobusos segur que no perque l'usuari es una carrega per ells i no el seu client ... aixo si segur que deixaran de pujar el preu (el més car d'espanya en diferencia amb un servei tercermundista) aquest any que ve.

Fecha de finalización de la prolongación de la línea 5 de Horta a Vall d'Hebron

La prolongación de la línea 5 de Horta a Vall d'Hebron, radicalmente alterada por el hundimiento que se produjo en El Carmel. Los trabajos estuvieron dos años parados (pero no la afectación del entorno) y se reanudaron en 2007 con la previsión de acabarlos en el último trimestre de 2010.

Esperemos que no se retrase más allá del primer trimestre del 2011, sino los vecinos de la Plaza Pastrana tendran el agujero de la plaza como lo que ha sido durante muchos años, una plaza muerta.

Tranquilitat al Carmel, ja era hora....

Sembla que ja ens tocava una mica de tranquilitat, hem deixat de sortir a les noticies i aixo es bo. Ara hi ha que treballar amb tranquilitat el MPGM del Carmel, les diferents parts del PAD, el metro i totes les diferents petites obres que hi han al barri.

Aixo segur que els afectats protestaran per defensar els seus interesos, cosa normal, pero al menys la participació ciutadana sembla que torna a la normalitat.

Ara hi haura un altre espai de participació, el Consell de barri, a veure si al menys funciona igual que'l Consell Ciutada...

El pleno del Ayuntamiento aprueba definitivamente la nueva plaza del Carmelo

El Ayuntamiento de Barcelona aprobó definitivamente el Plan de Mejora Urbana de la nueva plaza del Carmelo el 28 de noviembre, en sesión plenaria y por unanimidad de todos los grupos políticos. El objetivo de este plan es la ordenación del espacio resultante del hundimiento de parte del túnel de maniobras de la línea 5 del metro, entre las calles Sigüenza, Conca de Tremp y pasaje Calafell. Las obras empezarán el primer trimestre de 2009, y se prevé que este nuevo espacio público sea una realidad a principios de 2011.

El Plan de Mejora Urbana incluye la construcción de un nuevo edificio, contiguo a los ya existentes, con 21 viviendas protegidos para jóvenes. La edificación que se propone, de planta baja más cinco pisos, tiene un techo máximo de 1700 m². Su diseño, en forma de ele, aportará una nueva fachada a la plaza y cubrirá las medianeras que quedaron al descubierto al derruir los edificios afectados por el desplome de 2005. Está previsto iniciar las obras, a cargo de Incasòl, durante el primer trimestre de 2009.

Además de viviendas para jóvenes, el edificio acogerá un pequeño equipamiento para usos del barrio, todavía sin definir, que aprovechará el desnivel existente entre el pasaje Calafell y la calle Conca de Tremp. Así mismo, se mantendrá el espacio libre y se urbanizará definitivamente la plaza resultante del incidente, que ya había sido acondicionada provisionalmente como espacio público y de juegos para niños y gente mayor. El objetivo ahora es consolidar los espacios de estancia y descanso, y también los de juego, e incorporarlos a la trama de itinerarios cívicos.

La construcción del edificio tiene un coste de un millón doscientos mil euros y se alargará durante un año y medio. Una vez finalizado, el Ayuntamiento, a través de la Agencia del Carmelo, iniciará la urbanización definitiva de la plaza. Aún está por definir el nombre de este nuevo espacio público, pero se concretará, con la colaboración de los vecinos, antes de la inauguración, prevista para 2011.